PERSBERICHT: CMB.TECH kondigt Q3 2025 resultaten aan

26 Nov 2025 07:00 CET

CMB.TECH KONDIGT Q3 2025 RESULTATEN AAN 

RUSTIGE ZOMER GEVOLGD DOOR BRUISENDE TANKER- EN DROGEBULKMARKTEN 

ANTWERPEN, België, 26 november 2025 – CMB.TECH NV (“CMBT”, “CMB.TECH” of “de Vennootschap”) (NYSE: CMBT, Euronext Brussel: CMBT en Euronext Oslo Børs: CMBTO) heeft vandaag haar niet-geauditeerde financiële resultaten bekendgemaakt voor het derde kwartaal dat eindigde op 30 september 2025.

HOOGTEPUNTEN 

Financiële hoogtepunten: 

o Winst over de periode van 17,3 miljoen USD in Q3 2025. De EBITDA voor dezelfde periode bedroeg 238,4 miljoen. 

o De contract backlog van CMB.TECH blijft 2,95 miljard USD. 

o Voorstel om een interimdividend van 0,05 USD uit te keren die naar verwachting op of rond 15 januari 2026 betaald zal worden. 

Hoogtepunten van de vloot:

 o Levering van 7 nieuwbouwschepen (Q3 – kwartaal tot nu toe): 

➢ Super-Eco Newcastlemax: Mineral Slovensko en Mineral Slovenija 

➢ VLCC: Atrebates 

➢ Chemicaliëntanker: Bochem Santos 

➢ CSOV: Windcat Rotterdam 

➢ CTV: Windcat 58, Windcat 61 

o Verkoop van de VLCC Dalma (2007, 306.543 dwt) en de Capesize Battersea (2009, 169.390 dwt). 

o Het time charter contract van de VLCC Donoussa (2016, 299.999 dwt) werd met nog eens 11 maanden verlengd, tot oktober 2026. 

o Windcat heeft een Multi-Purpose Accommodation Service Vessel (MP-ASV) (CSOV XL) besteld met een optie voor nog vijf schepen. 

Hoogtepunten van de bedrijfsactiviteiten: 

o Wijzigingen in de Raad van Toezicht: ontslag van de heer Marc Saverys en mevrouw Julie De Nul en benoeming van de heer Carl Steen en mevrouw Gudrun Janssens 

Tijdens het derde kwartaal van 2025 behaalde de Vennootschap een winst voor de periode van 17,3 miljoen USD of 0,07 USD per aandeel (derde kwartaal 2024: een winst voor de periode van 98,1 miljoen USD of 0,49 USD per aandeel). EBITDA (een niet door IFRS gedefinieerde maatstaf) over dezelfde periode bedroeg 238,4 miljoen USD (derde kwartaal 2024: 177,1 miljoen USD).

Alexander Saverys (CEO) licht de resultaten van Q3 toe: “Na een relatief rustige zomer en seizoensgebonden lagere tarieven, veerden de tanker- en drogebulkmarkten weer sterk op en bereikten ze hun hoogste niveau in jaren. De resultaten in het derde kwartaal weerspiegelden de zwakkere markt, maar sterkere boekingen in het vierde kwartaal zullen het resultaat aanzienlijk verbeteren. We hebben nog twee oudere schepen verkocht en er werden zeven schepen opgeleverd in het kader van de verdere verjonging en vergroening van onze vloot.”

Lees het volledige persbericht, inclusief de cijfers van Q3, in bijlage.

Aankondiging Q4 2025 resultaten – 26 februari 2026 

Over CMB.TECH 

CMB.TECH is één van de grootste beursgenoteerde, gediversifieerde en future-proof maritieme groepen ter wereld met een vloot van ongeveer 250 zeeschepen: drogebulkschepen, ruwe-olietankers, chemicaliëntankers, containerschepen, offshore windschepen en havenschepen. CMB.TECH biedt ook waterstof- en ammoniakbrandstof aan klanten, via eigen productie of die van derden. 

CMB.TECH heeft haar hoofdkantoor in Antwerpen, België, en heeft kantoren in Europa, Azië, de Verenigde Staten en Afrika. 

CMB.TECH is beursgenoteerd op Euronext Brussels en de NYSE onder het tickersymbool "CMBT" en op Euronext Oslo Børs onder het tickersymbool "CMBTO". 

Meer informatie is te vinden op https://cmb.tech

Toekomstgerichte verklaringen

De aangelegenheden besproken in dit persbericht kunnen vooruitzichten bevatten, waaronder verklaringen met betrekking tot een potentiële verhoging van de biedprijs en het bedrag van dergelijke verhoging. De Private Securities Litigation Reform Act van 1995 biedt bescherming onder de safe harbour bepalingen voor vooruitzichten teneinde vennootschappen aan te moedigen om toekomstgerichte informatie over hun bedrijfsactiviteit te verstrekken. Vooruitzichten omvatten verklaringen over plannen, doelstellingen, doelen, strategieën, toekomstige gebeurtenissen, timings of prestaties en onderliggende veronderstellingen en andere verklaringen, verschillend van de verklaringen over historische feiten zijn. De Vennootschap wenst te gebruik te maken van de bescherming onder de safe harbour-bepalingen van de Private Securities Litigation Reform Act van 1995 en neemt deze caveat op in verband met deze safe harbour-wetgeving. De woorden “geloven”, “anticiperen”, “trachten”, “inschatten”, “voorspellen”, “projecteren”, “plannen”, “potentieel”, “zouden”, “kunnen”, “verwachten”, “in afwachting van” en soortgelijke uitdrukkingen wijzen op vooruitzichten.

De vooruitzichten in dit persbericht zijn gebaseerd op verscheidene veronderstellingen, waarvan vele op hun beurt gebaseerd zijn op verdere veronderstellingen waaronder, maar zonder beperking, de analyse van historische operationele trends door het management, de gegevens opgenomen in onze databank en andere gegevens van derden. Hoewel wij geloven dat deze veronderstellingen redelijk waren toen ze gemaakt werden, omdat deze veronderstellingen inherent zijn aan significante onzekerheden en onvoorziene omstandigheden die moeilijk of onmogelijk te voorspellen zijn en buiten onze controle zijn, kunnen wij u niet garanderen dat we deze verwachtingen, overtuigingen of projecties zullen bewerkstellen of volbrengen of voldoen aan de verwachte timing. 

Naast deze belangrijke factoren, zijn er in onze ogen ook andere belangrijke factoren die ertoe kunnen leiden dat de werkelijke resultaten wezenlijk kunnen verschillen van deze die besproken werden in de vooruitzichten. Deze omvatten potentiële besprekingen met de FSMA en andere regelgevende instanties, potentiële juridische acties door andere partijen met betrekking tot de uitspraak door het Marktenhof, en de uitkomst van de hangende procedures voor de Ondernemingsrechtbank in Antwerpen, het falen van een tegenpartij om een contract volledig uit te voeren, de sterkte van de wereldeconomieën en -valuta’s, algemene marktomstandigheden met inbegrip van schommelingen in vrachttarieven en in de waarde van schepen, wijzigingen in de vraag naar en het aanbod van tonnage, wijzigingen in onze beheerskosten met inbegrip van bunkerprijzen, droogdokkosten en verzekeringskosten, de markt voor onze schepen, de beschikbaarheid van financiering en herfinanciering, de prestatie van de tegenpartij onder bevrachtingsovereenkomsten, de mogelijkheid om financiering te verkrijgen en te voldoen aan de convenanten in dergelijke financieringsovereenkomsten, veranderingen in gouvernementele regelgeving of reglementering of acties ondernomen door regelgevende instanties, potentiële aansprakelijkheid bij lopende of toekomstige geschillen, defecten bij schepen en situaties van off-hire en andere factoren. Dit persbericht dient te worden samengelezen met de documenten ingediend bij de U.S. Securities and Exchange Commission (“SEC”) voor een meer volledige bespreking van deze en andere risico’s en onzekerheden. 

Deze informatie is gepubliceerd in overeenstemming met de vereisten van de doorlopende verplichtingen van Euronext Oslo Børs.

cmbtq3-earnings-releasenl.pdf