Q3 2025: Avinor på vei mot økonomisk balanse

26 Nov 2025 12:30 CET

Passasjertallene øker, fyllingsgraden er rekordhøy og resultatene bedres. Men
veien tilbake til økonomisk balanse etter pandemien er fortsatt krevende.

– Det er gledelig at passasjerene gradvis kommer tilbake - det styrker
grunnlaget for Avinor-modellen med et økonomisk bærekraftig og selvfinansiert
luftfartsnettverk. Vi leverer sikker og stabil drift, arbeider målrettet med
inntektsagendaen og holder kostnadene i sjakk. Dette sier konsernsjef i Avinor,
Abraham Foss.

Flere passasjerer og rekordhøy fyllingsgrad
40,3 millioner passasjerer reiste via Avinors lufthavner i de ni første månedene
av 2025, en økning på 3,6 prosent sammenlignet med samme periode i fjor.
Passasjervolumet er nå på 98 prosent av nivået før pandemien.

Fyllingsgraden på flyene har vært den høyeste noensinne. Så langt i 2025 har den
vært på 74,7 prosent. Det betyr at luftfarten drives mer effektivt, med lavere
utslipp per passasjer – og bedre økonomi per avgang.

¬–Passasjerveksten bidrar positivt til Avinors økonomi og gjør det mulig å
finansiere små flyplasser gjennom inntektene fra de store. Slik kan Avinor holde
43 flyplasser åpne over hele landet. De største lufthavnene Oslo, Bergen og
Trondheim har alle hatt vekst, mens den sterkeste veksten kom fra de regionale
lufthavnene, sier Abraham Foss.

Driften leverer godt samtidig med store investeringer
Avinors driftsresultat har bedret seg gjennom året. For de første ni månedene av
2025 hadde konsernet totale driftsinntekter på 10 500 mill. kr med en
underliggende vekst på 15,4 prosent. Justert driftsresultat var 4 148 mill. kr,
en økning på 1 064 mill. kr fra samme periode i 2024.

Ni måneders kontantstrøm før endring av gjeld var positiv med 779 mill. kr
sammenlignet med minus 213 mill. kr for tilsvarende periode i 2024.

Justerte driftskostnader er for de første ni måneder 5,6 prosent høyere enn
tilsvarende periode i fjor. Dette forklares hovedsakelig av generell pris- og
lønnsvekst, men delvis også av økt trafikkaktivitet.

– En betydelig del av kostnadene våre er faste og nødvendige for å opprettholde
sikker drift. Vi kan effektivisere innenfor rammene, men vi kan ikke endre de
regulatoriske kravene. Derfor jobber vi kontinuerlig med å tilpasse der vi kan,
sier Foss.

Videre er Avinors aktiviteter preget av en omfattende investeringsportefølje.

– Så langt i 2025 har vi brukt 2,8 mrd. på investeringer. Det er særlig
oppgradering av bagasjehåndteringsanlegget på Oslo lufthavn og myndighetspålagte
prosjekter knyttet til fornyelse av systemer for kontroll og overvåkning av
luftrom som bidrar til høye investeringer. I tillegg pågår bygging av nye
lufthavner i Bodø og Mo i Rana, samt oppgraderinger av lufthavnene Tromsø,
Evenes og Andøya.

På vei mot økonomisk balanse
Avinor forventer en moderat trafikkvekst fremover. Utenlandsk passasjertrafikk
til Norge forventes å ha god vekst, mens innenrikstrafikken flater ut. –Det er
viktig at Norge, og særlig Oslo lufthavn som nasjonal hub, oppleves som
konkurransedyktig i relasjon til våre naboland, sier Foss.

Avinors avgifter stod imidlertid stille i flere år for å skåne luftfarten etter
pandemien, samtidig som det generelle kostnadsnivået i samfunnet økte kraftig.
Derfor har Samferdselsdepartementet vedtatt en realavgiftsøkning på nivå 650
millioner kroner av lufthavnavgiftene for 2026.

Avinor arbeider aktivt med å øke de kommersielle inntektene, blant annet gjennom
videreutvikling av taxfree-tilbudet. Dette arbeidet er en viktig del for å
utvikle konsernets langsiktige inntektsgrunnlag.

– Avinor effektiviserer kostnadene der det er mulig og har en langsiktig
utviklingsagenda for å øke produktiviteten. Samtidig er store deler av driften
sterkt regulert og de kommende årene er det nødvendig med økte investeringer for
å ta igjen flere år med vedlikeholdsetterslep på lufthavninfrastrukturen.
Handlingsrommet for større kutt på kort sikt er begrenset, påpeker Foss.

– Vi skal fortsette å levere på samfunnsoppdraget vårt også i årene som kommer
med tilpassede rammevilkår og langsiktig selvfinansieringsevne som henger sammen
med oppgavene. Det viser at Avinor-modellen fungerer godt, avslutter Abraham
Foss.

Kontaktpersoner:
Abraham Foss, konsernsjef/CEO, +47 479 01 111
Petter Johannessen, konserndirektør/CFO, +47 400 03 003
Hilde Vedum, Finansdirektør, +47 995 00 534

More information:
Access the news on Oslo Bors NewsWeb site

660590_Avinor Q3-2025 nor.pdf