Avinors klimamål godkjent av Science Based Targets initiative (SBTi)

08 Nov 2024 12:33 CET

Oslo, 8. november 2024: Avinor har fulgt opp forventningene i eierskapsmeldingen
og har satt vitenskapsbaserte klimamål. Vitenskapsbaserte klimamål er definert
som mål som er i tråd med Parisavtalen.

Kortsiktige og langsiktige mål
• Avinor AS forplikter seg til å redusere absolutte utslipp av klimagasser (GHG)
i scope 1 og 2 med 42 prosent innen 2030, sammenlignet med 2022*. Avinor AS
forplikter seg også til at 71 prosent av selskapets kunder i kategorien “Bruk av
solgte produkter”, vil ha vitenskapsbaserte mål innen utgangen av 2028.

• Avinor AS forplikter seg til å redusere absolutte utslipp av klimagasser (GHG)
i scope 1, 2 og 3 med 90 prosent innen 2050, sammenlignet med utgangspunktet i
2022.*

– Reduksjon av klimagassutslipp står sentralt i Avinors strategi. Flytrafikken
er den dominerende kilden til utslipp fra luftfartsbransjen, men alle aktører må
ta ansvar for systematisk utslippsreduksjon. Vi har nå satt oss klimamål som er
i tråd med Parisavtalen. Vårt mål er å redusere egne utslipp (scope 1 og 2) med
42 % i 2030 sammenlignet med 2022. Avinor har jobbet med å redusere egne utslipp
i mange år, og denne innsatsen vil nå bli forsterket, sier konsernsjef Abraham
Foss i Avinor.

– Et av de viktigste tiltakene er å etablere et biogassanlegg ved Svalbard
lufthavn. Vi skal også fortsette å fase inn elektriske kjøretøy der det er
mulig, og bruke avansert biodiesel i de tunge kjøretøyene våre. Vi jobber videre
med å effektivisere luftrommet slik at flyselskapene bruker mindre drivstoff, og
vi er en pådriver for innfasing og produksjon av bærekraftig flydrivstoff samt
utvikling og testing av null- og lavutslippsfly, sier Foss.

Viktig for staten som eier
– Jeg vil gratulere Avinor med å ha satt vitenskapsbaserte klimamål. Det er
viktig for staten som eier at våre selskaper er ledende i arbeidet med åpenhet
og rapportering. Det gir troverdighet til selskapenes klimaarbeid, og gjør det
mulig å måle fremgang på en oversiktlig og etterprøvbar måte, sier
samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

Det er en tydelig forventning i eierskapsmeldingen at statseide selskaper skal
gå foran og sette vitenskapsbaserte klimamål for sitt arbeid med
utslippsreduksjon. Avinor er det første selskapet som eies av
Samferdselsdepartementet som får sine mål validert og godkjent av SBTi.

Hva er vitenskapsbaserte klimamål?
Vitenskapsbaserte klimamål er en metode og et verktøy for å sette mål og kutte
utslipp i selskaper. Det er en omfattende prosess og krever god oversikt over
både direkte og indirekte utslipp virksomheten har. Når målene har blitt
evaluert og godkjent av SBTi må man rapportere årlig på fremgangen.

Både kortsiktige og langsiktige mål
Målene er evaluert etter SBTis anerkjente Net-Zero Standard Criteria. Avinors
klimamål er både kortsiktige (2030) og langsiktige (2050), og de omfatter både
Avinors direkte utslipp (scope 1), indirekte utslipp fra energi (scope 2) og
utslipp i Avinors verdikjede (scope 3). Det er satt et absolutt mål for scope 1
og 2 (utslippsreduksjon i egen drift og energiforbruk), samt et engasjementsmål
for scope 3 (påvirkning av kunder til å sette egne SBTi-mål).

Liste over tiltak
Flere tiltak må iverksettes de nærmeste årene for å nå målet om reduksjon i
absolutte utslipp av klimagasser på 42 % i 2030 sammenlignet med nivået i 2022.
Noen av tiltakene vil redusere klimagassutslippene trinnvis, heller enn lineært.

Energi
o Etablere biogassanlegg ved Svalbard lufthavn
o Redusere eget energiforbruk
o Bygge ut fornybar energi

Kjøretøy
o Fase inn nullutslippskjøretøy/biogass der dette er mulig
o Fortsette å bruke avansert biodiesel, samt fase inn avansert biodiesel på
flere lufthavner
Baneavising
o Gjennom innovasjon redusere bruken av baneavisingskjemikalier
o Samarbeide med lufthavnoperatører i Skandinavia for å etterspørre fossilfri
baneavising


*Målet inkluderer utslipp og fjerning av klimagasser knyttet til landbruk og
bioenergiressurser

More information:
Access the news on Oslo Bors NewsWeb site

631716_Avinor As - Near-Term Approval Letter - Thursday_ 3 October 2024 (1).pdf
631716_Avinor As - Net-Zero Approval Validation Report - Tuesday_ 8 October 2024 (1).pdf