Avinor 1. kvartal 2023: Flytrafikken i vekst

11 May 2023 14:20 CEST

Totalt reiste 10,4 millioner passasjerer til, fra eller via Avinors lufthavner i
første kvartal 2023, en økning på 41 prosent sammenliknet med første kvartal
2022. Det er likevel 15 prosent lavere enn i første kvartal 2019.

– Konsekvenser av endrede reisevaner, usikkerhet som følge av krigen i Ukraina,
høy prisvekst og økt rentenivå bidrar til at trafikken fortsatt ikke er tilbake
på nivåene før koronapandemien, sier konsernsjef i Avinor, Abraham Foss.

Markant økning fra 2022
Selv om flytrafikken ikke er tilbake på 2019-nivå, er økningen fra første
kvartal 2022 markant. Dette kan i stor grad forklares av at første kvartal 2022
var preget av Omikron.

I første kvartal 2023 økte antall flybevegelser med 15 prosent sammenliknet
tilsvarende periode i fjor. Innenlands flybevegelser økte med 11 prosent, mens
utenlandske flybevegelser økte med 37 prosent.

– Trafikkutviklingen og reisemønsteret indikerer at det er innen ferie- og
fritidsreisende innhentingen har vært sterkest. Forretningsreisende ligger
fortsatt bak nivåene før pandemien, noe som har sammenheng med at folk i større
grad tar i bruk digitale hjelpemidler for å avvikle møter enn de gjorde før
pandemien, forklarer Foss.

Årets første kvartal har vært preget av mye nedbør i form av sludd og snø. Det
har ført til en sterk økning i antall forsinkelsesårsaker relatert til vær. Mars
måned var spesielt preget, og hadde en økning i antall værrealterte forsinkelser
på 223 prosent sammenlignet med samme måned 2022. Det vil si mer enn en
tredobling. Økningen i antall flybevegelser for samme måned var 10 prosent.

Positiv fremgang i større prosjekter
Årets tre første måneder har vært begivenhetsrike for Avinor. Blant annet har
flyplasstårnene på Svolvær, Sogndal og Førde blitt overført til det fjernstyrte
tårnsenteret i Bodø. Det første offisielle spadetak ble tatt på ny flyplass i
Bodø av samferdselsministeren. Senere samme måned klippet han snoren for deler
av den nye terminalen på Tromsø lufthavn.

– Det er gledelig å se fremgang i prosjekter som er så viktige for Avinor. Vi er
godt i gang med utbyggingsprosessen i Bodø, der første spadetak nå satt i jorda.
Samtidig har vi åpnet en ny terminal på Tromsø lufthavn, sånn at vi har riktig
kapasitet til å ta imot den stadige økende tilstrømningen av reisende til
regionen, sier Foss.

Nasjonal transportplan
I slutten av mars ble det levert innspill til Samferdselsdepartementet og
Nærings- og fiskeridepartementet hvor Avinor kom med sine innspill til
prioriteringer i Nasjonal Transportplan (NTP) for perioden 2025-2036.

– Avinormodellen innebærer at Avinor er et selvfinansiert selskap, som normalt
ikke får bevilgninger over statsbudsjettet. De kommende årene skal Avinor drive
stadig mer effektivt, sikkert og stabilt. Vi skal vedlikeholde og utvikle våre
43 lufthavner. Avinor skal være en aktiv pådriver og tilrettelegger for
bærekraft i luftfarten som helhet, og selskapet investerer både i prosjekter som
fremmer egen fossilfri drift og som bidrag til å tilrettelegge for å redusere
utslipp fra andre aktører. Digitalisering av luftrommet, “Fremtidens
flysikring”, er et stort teknologiprosjekt som både vil bidra til mer effektiv
gjennomføring av flytrafikken og ta ned klimautslippene fra luftfarten. Avinor
vil også bidra til trygg og effektiv kontroll med økende innslag av droner i
luftrommet. Dette er viktige elementer i vårt innspill til departementene, sier
Foss.

Krevende økonomisk situasjon
Oppfølging av konsernets økonomiske situasjon er fortsatt et prioritert område.
Egenkapitalandelen, beregnet etter vedtektenes paragraf 5, var per 31. mars 2023
37,4 prosent. Konsernets kontantstrøm før endringer i gjeld var minus 496
mill.kr gjennom første kvartal 2023.

På en ekstraordinær generalforsamling 12. desember 2022 besluttet eier å
videreføre den midlertidige tillatelsen til å avvike fra kravet i vedtektenes
paragraf 5 om minimum 40 prosent egenkapitalandel frem til og med 31. desember
2023. Minimum egenkapitalandel er i perioden satt til 37 prosent. Avinor
overholder alle krav til egenkapitalandel som foreligger på eksterne lån.

– Avinor er fortsatt i en svært krevende økonomisk situasjon og tilrettelegging
av driften for å tilpasse trafikkvolumet blir nøye avveid mot driftskostnadene.
Vår egen prosjektportefølje blir i tillegg kontinuerlig vurdert og prioritert.
Vi har mange og store prosjekter, blant annet utbyggingen av to nye lufthavner i
Mo i Rana og i Bodø samt implementering av nye systemer for underveisstyring, og
de vil binde opp den finansielle kapasiteten for Avinor i flere år fremover. En
ekstraordinær høy prisstigning for bygg og anleggsprosjekter gir økt risiko i
konsernets prosjektportefølje, forklarer Foss.

Større hendelser første kvartal 2023
• Som følge av krigsutbruddet i Ukraina, viderefører Avinor forsterkede tiltak
for å sikre kritisk infrastruktur. Krigsutbruddet har også medført noe redusert
overflyvningstrafikk i norsk luftrom.

• I løpet av første kvartal 2023 ble driften av flyplasstårnene på Svolvær,
Sogndal og Førde overført til Remote Tower Center i Bodø, og totalt fjernstyres
nå 11 flyplasstårn fra tårnsenteret i Bodø.

• I mars ble avtaler signert av Avinor, Bodø kommune og Forsvarsbygg vedrørende
ny lufthavn i Bodø, og det første offisielle spadetaket for bygging av ny
lufthavn ble tatt. Avinor og AF Gruppen har signert delkontrakt som sikrer
fremdrift og arbeid på den nye lufthavnen i Mo i Rana for sommersesongen 2023.

• 18. april 2023 ble den nye terminalen på Tromsø lufthavn åpnet ved
snorklipping av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård. Terminalområdet på Tromsø
lufthavn er utvidet med 10 000 kvadratmeter, tre oppgraderte
flyoppstillingsplasser og et nytt bagasjeanlegg. I første omgang er det
innenlandstrafikken som skal gå via den nye terminalen, mens utenlandstrafikk
etter planen skal flyttes i løpet av 2024.

More information:
Access the news on Oslo Bors NewsWeb site

590420_Avinor_Q1 Rapport 2023_NO.pdf