Forventer nybilmarked på 125.000 i 2025

19 Dec 2024 11:13 CET

Norges største bilimportør delte i dag sine prognoser for bilmarkedet i 2025, og
varslet samtidig at de ikke kommer til å re-introdusere fossile personbiler fra
Volkswagen.

Harald A. Møller AS forventer et nybilmarked på 125.000 personbiler, og 31.000
varebiler, i 2025.

Videre forventes en elbilandel på rundt 35-40 prosent i varebilmarkedet.

- Vi hadde håpet å kunne legge inn en prognose om 100 prosent elektrisk for
personbilmarkedet, men avgiftsøkningene for de fossile bilene monner først fra
1. april.
Derfor havner vi trolig rundt 95 prosent, sier Ulf Tore Hekneby, administrerende
direktør for
Harald A. Møller AS.

Han legger til:
- Det gjenstår mer arbeid på elbilfeltet. Vi savner også incentiver for at
bilutleie- og
bildelingsaktører kun skal velge elbiler, og mange har lenge etterspurt et
momsfritak for
elbiler til kortidsutleie. Så er det stadig et paradoks at firmabilbrukere
skattes hardere om de
velger elbil fremfor fossilt.

Harald A. Møller er importør av personbilmerkene Volkswagen, Audi, Škoda og
CUPRA, i tillegg til
Volkswagen Nyttekjøretøy, og har gjennom et drøyt tiår vært en aktiv pådriver
for at 2025-målet skal
kunne nås. Det fikk oppmerksomhet over hele verden da Harald A. Møller besluttet
at Volkswagen
personbil skulle bli et fullelektrisk merke i Norge allerede fra 1. januar i år.

Med det faset importøren også ut den folkekjære modellen Volkswagen Golf.

Så varslet de tidligere i høst at det kunne bli aktuelt å reversere avgjørelsen,
da regjeringen ikke
planla å stramme til avgiftene for fossile personbiler i sitt statsbudsjett for
kommende år.
Nå har SVs innflytelse på statsbudsjettet for 2025 bidratt til at det ikke blir
noe norsk comeback for
fossile Volkswagen-modeller som Golf og Passat.

- SV tok bilavgiftene i riktig retning, selv om statsbudsjettet ikke
nødvendigvis tar oss helt i
mål. Samtidig ser vi at viktige krefter i opposisjonen på Stortinget jobber for
å bygge den
norske elbilsuksessen videre etter et eventuelt regjeringsskifte til høsten.
Blant annet ser vi
av Venstres alternative budsjett at de har elbilambisjoner for fremtiden. Det
har vi også, og
derfor har vi landet på at vi ikke vil re-introdusere fossile personbilmodeller
fra Volkswagen,
sier Hekneby.

Ambisjoner om topplasseringer
Bilbransjen har fått bryne seg på ulike utfordringer de siste årene, noe som
også har ført til fall i
totalmarkedet.

- Vi legger oss kanskje noe konservativt med estimatet på 125.000 personbiler,
og er åpne for
at det også kan havne nærmere 135.000. Vi ser det uansett som veldig trolig at
vi ikke havner
under 125.000, og vi har ambisjoner om å kjempe om topplasseringer på
registreringsstatistikken med en bred og attraktiv elbilportefølje på tvers av
merkene våre,
sier Hekneby.

Elektrifiseringen av varebilmarkedet har av naturlige årsaker tatt mer tid enn
på personbilsiden.
Harald A. Møller har ambisjoner om å være en aktiv pådriver for
elektrifiseringen også i denne delen
av bilmarkedet.

For Volkswagen Nyttekjøretøy forventer importøren en elbilandel tett opp mot 60
prosent, i et
marked hvor el-andelen totalt sett forventes å havne på rundt 35-40 prosent.

More information:
Access the news on Oslo Bors NewsWeb site